Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила свои приоритеты в проекте Rail Baltica, сосредоточившись на строительстве основной трассы, хотя изначально акцент был на создании Рижского кольца — наиболее сложного этапа. Он отметил, что вопрос о целесообразности инвестиций в Рижское кольцо все еще актуален: «Является ли это плохой инвестицией? Думаю, мы рано или поздно к этому вернемся», — сказал он.
Даугавиетис также подчеркнул необходимость строительства нового моста через Даугаву в Риге, так как существующий мост не сможет справиться с увеличенной нагрузкой. «Чтобы избежать заторов, нам в любом случае потребуется этот мост», — отметил он.
На проект Rail Baltica выделено около 4,5 миллиарда евро, из которых Латвии доступно 1,5 миллиарда. Он добавил, что в следующем многолетнем бюджете ЕС на транспорт планируется увеличить инвестиции до 51 миллиарда евро, что может удвоить финансирование Rail Baltica до 2034 года.
Стоимость первой очереди проекта в странах Балтии может достичь 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда придется на Латвию. Ранее сообщалось о возможной экономии до 500 миллионов евро за счет оптимизации. В октябре 2024 года появилась информация о том, что стоимость первого латвийского участка может составить 5 миллиардов евро. Следственная комиссия парламента предложила прокуратуре изучить ситуацию с проектом и его изменениями без ведома Сейма.
