Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов напомнил о выдающемся вкладе Ивана Зубкова, первого руководителя Ленметростроя, в защиту города во время Великой Отечественной войны. Вспоминая о событиях блокады, он отметил, что сегодня осмыслить их значение порой бывает сложно.
- Иван Зубков был назначен в январе 1941 года.
- Начал строительство линии метро от Автово к Финляндскому вокзалу.
- Работы были прерваны началом войны.
- Метростроевцы занимались строительством оборонительных укреплений.
- Начало строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги — инициатива Зубкова.
- В 1943 году Зубков построил 33 километра путей за 17 дней.
Уникальный проект во время блокады
По словам Беглова, под постоянным немецким обстрелом работники строили понтонную переправу на Невский пятачок. Вторая зима блокады отмечена тем, что именно по инициативе Зубкова началось строительство уникальной железнодорожной эстакады через Ладогу. Это сооружение стало важной артерией для доставки продовольствия и боеприпасов в осажденный город.
Дорога Победы
В зимний период 1943 года имя Ивана Зубкова навсегда вошло в историю как спасителя Ленинграда. Под его руководством была построена «Дорога Победы», которая длилась 33 километра от Полян до Шлиссельбурга. Строительство велось в крайне тяжелых условиях, в основном руками женщин, которые работали в холода, подвергаясь обстрелам. Это событие спасло множество жизней и стало символом стойкости и мужества ленинградцев.
| Год | Событие | Длина пути (км) | Время на строительство (дни) |
|---|---|---|---|
| 1941 | Начало строительства метро | — | — |
| 1943 | Строительство «Дороги Победы» | 33 | 17 |